(Alliance News) - L'Unione europea e gli Stati Uniti si sono incontrati a Parigi per negoziare una soluzione alla tensione commerciale che ha ripercussioni globali tra due potenze economiche.

Il principale negoziatore commerciale dell'UE, Maros Sefcovic, ha incontrato mercoledì il suo omologo americano, il rappresentante commerciale statunitense Jamieson Greer, a margine di una riunione dell'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico.

“Stiamo procedendo nella giusta direzione a passo spedito”, ha dichiarato Sefcovic durante una conferenza stampa.

Ha spiegato che gli incontri tecnici in corso tra i negoziatori dell'UE e degli USA a Washington saranno presto seguiti da una videoconferenza tra lui e Greer per “valutare i progressi e definire la strada da seguire”.

È improbabile che Bruxelles e Washington raggiungano un accordo commerciale sostanziale a Parigi. Le questioni che li dividono sono troppo complesse da risolvere rapidamente.

Il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump critica regolarmente il persistente deficit commerciale dell'America con l'UE, che lo scorso anno ha raggiunto la cifra record di 161 miliardi di dollari, secondo il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti.

Trump imputa il divario tra ciò che gli Stati Uniti vendono e ciò che acquistano dall'Europa a pratiche commerciali sleali, criticando spesso la tassa del 10% dell'UE sulle auto importate.

Quella americana era del 2,5% fino a quando Trump non l'ha aumentata al 25% ad aprile. L'UE ha sostenuto che i suoi acquisti di servizi statunitensi, soprattutto nel settore tecnologico, hanno compensato ampiamente il deficit.

Dopo che la scorsa settimana i dazi a sorpresa dell'amministrazione Trump sull'acciaio hanno scosso i mercati globali e complicato i più ampi negoziati in corso tra Bruxelles e Washington, lunedì l'UE ha dichiarato che sta preparando “contromisure” contro gli Stati Uniti.

L'UE ha offerto agli Stati Uniti un accordo “zero contro zero” per eliminare da entrambe le parti i dazi sui beni industriali, comprese le automobili. Trump ha respinto questa proposta, ma i funzionari dell'UE dicono che è ancora sul tavolo.

L'UE potrebbe aumentare gli acquisti di gas naturale liquefatto e articoli per la difesa dagli Stati Uniti e abbassare i dazi sulle automobili, ma difficilmente accetterà di abolire l'imposta sul valore aggiunto (IVA), che funziona come un'imposta sulle vendite, o di aprire il mercato europeo alla carne bovina americana.

“Abbiamo ancora qualche settimana per discutere e negoziare”, ha dichiarato mercoledì a Parigi il ministro del Commercio francese Laurent Saint-Martin in vista della riunione dell'OCSE.

“Se la discussione e il negoziato non dovessero avere successo, l'Europa è in grado di adottare contromisure anche sui prodotti e i servizi americani”.

Greta Peisch, che è stata consigliere generale del rappresentante commerciale degli Stati Uniti durante l'amministrazione Biden, ha detto che la proposta “zero per zero” potrebbe fornire un modo per fare progressi, se l'amministrazione Trump “sta cercando un motivo per non imporre dazi all'UE”.

Ma Peisch, ora partner dello studio legale Wiley Rein, ha aggiunto: “Quanto sono motivati gli Stati Uniti a trovare un accordo con l'UE?”

Trump, dopo tutto, ha lamentele e reclami di lunga data sulle pratiche commerciali dell'UE.

Uno dei suoi principali bersagli è l'imposta sul valore aggiunto.

Trump e i suoi consiglieri considerano l'IVA un protezionismo sleale, perché viene applicata ai prodotti statunitensi. Ma l'IVA è fissata a livello nazionale, non dall'UE, e si applica sia ai prodotti nazionali che a quelli importati, perciò non è mai stata considerata una barriera commerciale.

È poco probabile che i governi rivedano i loro sistemi fiscali per compiacere Trump.

Allo stesso modo, è probabile che gli europei si oppongano alle richieste degli Stati Uniti di eliminare le norme sulla sicurezza alimentare che Washington considera barriere commerciali. Queste includono i divieti sulla carne bovina allevata con ormoni, sul pollo trattato al cloro e sugli alimenti geneticamente modificati.

"Quando si inizia a parlare di polli, di OGM o di standard di sicurezza delle automobili, si parla del modo in cui i Paesi scelgono di regolare le loro economie", ha spiegato Peisch.

"Noi pensiamo che sia protezionismo. Loro pensano che sia proteggere la salute dei loro cittadini... È un punto dolente da 60 anni".

Di Catherine Gaschka e Sam McNeil, Associated Press

Associazione stampa: Finanza

fonte: PA

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